{"id":13507,"date":"2016-07-21T06:45:41","date_gmt":"2016-07-21T06:45:41","guid":{"rendered":"http:\/\/www.segvauto.es\/?p=13507"},"modified":"2016-07-21T06:45:41","modified_gmt":"2016-07-21T06:45:41","slug":"maniquies-impacto-modificados-estudiar-la-seguridad-pasiva-los-afectados-la-osteogenesis-imperfecta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/segvauto.es\/en\/maniquies-impacto-modificados-estudiar-la-seguridad-pasiva-los-afectados-la-osteogenesis-imperfecta\/","title":{"rendered":"Maniqu\u00edes de impacto modificados para estudiar la seguridad pasiva de los afectados por la Osteog\u00e9nesis Imperfecta"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">La Unidad de Biomec\u00e1nica del Instituto Universitario de Investigaci\u00f3n del Autom\u00f3vil (INSIA), est\u00e1 estudiando como mejorar la seguridad pasiva de los afectados por la Osteog\u00e9nesis Imperfecta (OI). La investigaci\u00f3n cuenta con la financiaci\u00f3n de la Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico (DGT) y del Programa de Grupos de Investigaci\u00f3n de la Comunidad de Madrid, titulado SEGVAUTO-TRIES (Seguridad de los Veh\u00edculos Autom\u00f3viles, por un Transporte Inteligente, Eficiente y Seguro). En el estudio tambi\u00e9n colabora la Dra. Ana Bueno, traumat\u00f3loga del Hospital Universitario de Getafe, especializada en la enfermedad.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u00a0La OI, com\u00fanmente conocida como \u201cenfermedad de los huesos de cristal\u201d, es una enfermedad hereditaria que causa una fragilidad \u00f3sea extrema, especialmente en los huesos largos y en las costillas. Una persona afectada puede sufrir hasta nueve fracturas en un a\u00f1o. Estos s\u00edntomas ocasionan que los padres de los afectados se preocupen m\u00e1s por la protecci\u00f3n de sus hijos y se muestren reacios a la hora de utilizar un Sistema de Retenci\u00f3n Infantil (SRI) est\u00e1ndar. Como consecuencia, muchos de ellos optan por viajar sin ning\u00fan tipo de retenci\u00f3n o realizando modificaciones caseras sobre los SRI, cuando los afectados sufren una fractura.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u00a0Para analizar la seguridad pasiva de los afectados, el equipo de investigaci\u00f3n realiz\u00f3 un estudio antropom\u00e9trico en colaboraci\u00f3n con el Hospital Universitario de Getafe. En dicho estudio se recopilaron datos de la antropometr\u00eda asim\u00e9trica y las deformidades \u00f3seas que presentan los sujetos, causadas por las m\u00faltiples fracturas sufridas a lo largo de su vida. Los datos antropom\u00e9tricos se han procesado para obtener dos modelos virtuales de los afectados, que reproducen las deformaciones medias observadas y su segmentaci\u00f3n m\u00e1sica.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u00a0A partir de los modelos, los investigadores han creado dos prototipos de maniqu\u00edes de impacto utilizando las componentes de la serie Q. Uno de los maniqu\u00edes obtenidos representa a los sujetos que muestran mayores deformaciones corporales y est\u00e1 compuesto por segmentos de los maniqu\u00edes comprendidos entre el Q1 y el Q10. El otro se asemeja a los afectados moderadamente y est\u00e1 formado por elementos de los maniqu\u00edes incluidos entre el Q1 y el Q6.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u00a0Junto a las piezas est\u00e1ndar, ha sido necesario crear otras nuevas que permitan su acoplamiento y aumentar la masa. Para el lastrado se han utilizado silicona, bolas de plomo y vendas; obteni\u00e9ndose una rigidez baja, una distribuci\u00f3n homog\u00e9nea de la masa y un volumen reducido.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u00a0La innovaci\u00f3n del trabajo consiste en reproducir antropometr\u00edas diferentes a la est\u00e1ndar, que son las utilizadas para los maniqu\u00edes de impacto, pero manteniendo la resistencia frente a los impactos y la instrumentaci\u00f3n para valorar las lesiones. Adem\u00e1s, permiten someter a los SRI a las cargas din\u00e1micas que aparecen durante los choques, tanto a los actuales como a los que se desarrollen en el futuro. Por otra parte, la t\u00e9cnica empleada para el modelado de estos maniqu\u00edes adaptados, se podr\u00e1 aplicar para representar la antropometr\u00eda de otras enfermedades, que afectan al crecimiento est\u00e1ndar, como por ejemplo al enanismo.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-13508 size-full\" src=\"https:\/\/segvauto.es\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/maniquies-oi.jpg\" alt=\"maniquies-oi\" width=\"960\" height=\"720\" \/><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La Unidad de Biomec\u00e1nica del Instituto Universitario de Investigaci\u00f3n del Autom\u00f3vil (INSIA), est\u00e1 estudiando como mejorar la seguridad pasiva de los afectados por la Osteog\u00e9nesis Imperfecta (OI). 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