{"id":13816,"date":"2021-02-24T13:38:39","date_gmt":"2021-02-24T13:38:39","guid":{"rendered":"https:\/\/segvauto.es\/?p=13816"},"modified":"2021-11-16T09:42:04","modified_gmt":"2021-11-16T09:42:04","slug":"ingenieria-del-automovil-y-psicologia-se-unen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/segvauto.es\/en\/ingenieria-del-automovil-y-psicologia-se-unen\/","title":{"rendered":"Ingenier\u00eda del autom\u00f3vil y psicolog\u00eda se unen"},"content":{"rendered":"[et_pb_section fb_built=\u00bb1″ _builder_version=\u00bb3.22″ global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_row _builder_version=\u00bb3.25″ background_size=\u00bbinitial\u00bb background_position=\u00bbtop_left\u00bb background_repeat=\u00bbrepeat\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_column type=\u00bb4_4″ _builder_version=\u00bb3.25″ custom_padding=\u00bb|||\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb custom_padding__hover=\u00bb|||\u00bb][et_pb_text _builder_version=\u00bb3.27.4″ background_size=\u00bbinitial\u00bb background_position=\u00bbtop_left\u00bb background_repeat=\u00bbrepeat\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb]

<\/p>\n

Investigadores, miembros de SEGVAUTO y de la Universidad Polit\u00e9cnica de Madrid, en colaboraci\u00f3n con la UCM, han desarrollado un sistema de ayuda al conductor para la maniobra de incorporaci\u00f3n en carreteras interurbanas<\/strong><\/p>\n

El equipo de investigadores\u00a0ha desarrollado un sistema para mejorar la seguridad en las incorporaciones en v\u00edas interurbanas, zona de gran peligrosidad y riesgo. Se ha evaluado a los conductores para dise\u00f1ar una interfaz optimizada mejorando la eficacia y la usabilidad del sistema. Adem\u00e1s, su versatilidad permite que sea implementado en cualquier plataforma, desde un tel\u00e9fono m\u00f3vil hasta el propio navegador del veh\u00edculo.<\/p>\n

Los sistemas de asistencia al conductor, com\u00fanmente denominados ADAS (Advanced Driver Assistance Systems), han sido objeto de estudio en la \u00faltima d\u00e9cada, debido a que el error humano se considera un factor importante en los accidentes de tr\u00e1fico. La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA<\/a>) del Departamento de Transporte de Estados Unidos, estima en un 94% el factor humano como causa de accidente en comparaci\u00f3n con otras causas como son otros veh\u00edculos, el medio ambiente, y razones cr\u00edticas desconocidas.<\/p>\n

Gracias a estas nuevas tecnolog\u00edas, se persigue contribuir al objetivo de reducir significativamente los accidentes de tr\u00e1fico consiguiendo una conducci\u00f3n m\u00e1s segura y c\u00f3moda en escenarios complejos para la conducci\u00f3n, entre los que destacan las incorporaciones a v\u00edas principales como son autov\u00edas o autopistas. Estudios anteriores realizados por el equipo de investigadores del INSIA respaldan que esta maniobra supone una alta carga de atenci\u00f3n para el conductor, ya que debe recalcular constantemente la informaci\u00f3n de la v\u00eda y la posici\u00f3n y velocidad de otros veh\u00edculos que le rodean. Adem\u00e1s, significa afrontar decisiones en un intervalo de tiempo relativamente corto, en el que un fallo en la maniobra puede tener consecuencias fatales.<\/p>\n

NOTICIA COMPLETA<\/a><\/p>\n

Sofia S\u00e1nchez\u2013Mateo, Elisa P\u00e9rez\u2013Moreno, Felipe Jim\u00e9nez.\u00a0Driver Monitoring for a Driver-Centered Design and Assessment of a Merging Assistance System Based on V2V Communications<\/em><\/a>.\u00a0Sensors<\/a>\u00a02020, 20(19), 5582;<\/p>\n

https:\/\/doi.org\/10.3390\/s20195582<\/a><\/p>\n

\u00a0<\/div>\n

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Investigadores, miembros de SEGVAUTO y de la Universidad Polit\u00e9cnica de Madrid, en colaboraci\u00f3n con la UCM, han desarrollado un sistema de ayuda al conductor para la maniobra de incorporaci\u00f3n en carreteras interurbanas<\/strong><\/p>\r\n

El equipo de investigadores\u00a0ha desarrollado un sistema para mejorar la seguridad en las incorporaciones en v\u00edas interurbanas, zona de gran peligrosidad y riesgo. Se ha evaluado a los conductores para dise\u00f1ar una interfaz optimizada mejorando la eficacia y la usabilidad del sistema. Adem\u00e1s, su versatilidad permite que sea implementado en cualquier plataforma, desde un tel\u00e9fono m\u00f3vil hasta el propio navegador del veh\u00edculo.<\/p>\r\n

Los sistemas de asistencia al conductor, com\u00fanmente denominados ADAS (Advanced Driver Assistance Systems), han sido objeto de estudio en la \u00faltima d\u00e9cada, debido a que el error humano se considera un factor importante en los accidentes de tr\u00e1fico. La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA<\/a>) del Departamento de Transporte de Estados Unidos, estima en un 94% el factor humano como causa de accidente en comparaci\u00f3n con otras causas como son otros veh\u00edculos, el medio ambiente, y razones cr\u00edticas desconocidas.<\/p>\r\n

Gracias a estas nuevas tecnolog\u00edas, se persigue contribuir al objetivo de reducir significativamente los accidentes de tr\u00e1fico consiguiendo una conducci\u00f3n m\u00e1s segura y c\u00f3moda en escenarios complejos para la conducci\u00f3n, entre los que destacan las incorporaciones a v\u00edas principales como son autov\u00edas o autopistas. Estudios anteriores realizados por el equipo de investigadores del INSIA respaldan que esta maniobra supone una alta carga de atenci\u00f3n para el conductor, ya que debe recalcular constantemente la informaci\u00f3n de la v\u00eda y la posici\u00f3n y velocidad de otros veh\u00edculos que le rodean. Adem\u00e1s, significa afrontar decisiones en un intervalo de tiempo relativamente corto, en el que un fallo en la maniobra puede tener consecuencias fatales.<\/p>\r\n

NOTICIA COMPLETA<\/a><\/p>\r\n

Sofia S\u00e1nchez\u2013Mateo, Elisa P\u00e9rez\u2013Moreno, Felipe Jim\u00e9nez.\u00a0Driver Monitoring for a Driver-Centered Design and Assessment of a Merging Assistance System Based on V2V Communications<\/em><\/a>.\u00a0Sensors<\/a>\u00a02020, 20(19), 5582;<\/p>\r\n

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