{"id":13847,"date":"2020-03-30T14:04:12","date_gmt":"2020-03-30T14:04:12","guid":{"rendered":"https:\/\/segvauto.es\/?p=13847"},"modified":"2021-11-11T14:06:04","modified_gmt":"2021-11-11T14:06:04","slug":"la-agresividad-al-volante-y-la-velocidad-influyen-en-las-emisiones-de-nox","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/segvauto.es\/en\/la-agresividad-al-volante-y-la-velocidad-influyen-en-las-emisiones-de-nox\/","title":{"rendered":"La agresividad al volante y la velocidad influyen en las emisiones de NOx"},"content":{"rendered":"<p>[et_pb_section fb_built=\u00bb1&#8243; _builder_version=\u00bb3.22&#8243; global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_row _builder_version=\u00bb3.25&#8243; background_size=\u00bbinitial\u00bb background_position=\u00bbtop_left\u00bb background_repeat=\u00bbrepeat\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_column type=\u00bb4_4&#8243; _builder_version=\u00bb3.25&#8243; custom_padding=\u00bb|||\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb custom_padding__hover=\u00bb|||\u00bb][et_pb_text _builder_version=\u00bb4.10.8&#8243; background_size=\u00bbinitial\u00bb background_position=\u00bbtop_left\u00bb background_repeat=\u00bbrepeat\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb]<\/p>\n<div class=\"post-content\">\n<p>Investigadores de la Universidad Polit\u00e9cnica de Madrid,\u00a0 miembros del programa SEGVAUTO 4.0, han descubierto que los veh\u00edculos di\u00e9sel producen\u00a0 \u00f3xidos de nitr\u00f3geno durante picos instant\u00e1neos de emisi\u00f3n. Estos son dif\u00edciles de predecir, pero aparecen con m\u00e1s probabilidad cuando se aumenta la velocidad y se conduce con acelerones de forma agresiva.<\/p>\n<p>Un equipo de investigadores del\u00a0<strong>\u00a0(<a href=\"http:\/\/insia-upm.es\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">INSIA<\/a>)<\/strong>\u00a0de la Universidad Polit\u00e9cnica de Madrid ha realizado un estudio para comparar diversas tecnolog\u00edas de reducci\u00f3n de los\u00a0<strong>\u00f3xidos de nitrogeno (NO\u2093)<\/strong>\u00a0en veh\u00edculos\u00a0<strong>di\u00e9sel<\/strong>\u00a0en condiciones de conducci\u00f3n real, con equipos port\u00e1tiles de medici\u00f3n de emisiones (<a href=\"https:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/Portable_emissions_measurement_system\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">PEMS<\/a>), analizando el comportamiento del motor, el veh\u00edculo y la propia conducci\u00f3n.<\/p>\n<p>Los resultados, publicados en la revista\u00a0<em><a href=\"https:\/\/www.sciencedirect.com\/science\/article\/abs\/pii\/S0306261919305288?via%3Dihub\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Applied Energy<\/a>,<\/em>\u00a0revelan que, \u00aben general, la probabilidad de producir altas emisiones instant\u00e1neas de NOx se incrementa a medida que aumenta la velocidad del motor, la temperatura de los gases de escape o la velocidad del propio veh\u00edculo\u00bb, as\u00ed como la agresividad durante la conducci\u00f3n.<\/p>\n<p><strong>Referencia bibliogr\u00e1fica:<\/strong><\/p>\n<p>Zamir Mera, Natalia Fonseca, Jos\u00e9-Mar\u00eda L\u00f3pez, Jes\u00fas Casanova. \u00abAnalysis of the high instantaneous NOx emissions from Euro 6 diesel passenger cars under real driving conditions\u00bb.\u00a0<em>Applied Energy<\/em>\u00a0242: 1074-1089, 2019.\u00a0<a href=\"https:\/\/doi.org\/10.1016\/j.apenergy.2019.03.120\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/doi.org\/10.1016\/j.apenergy.2019.03.120<\/a><\/p>\n<\/div>\n<p>[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Investigadores de la Universidad Polit\u00e9cnica de Madrid,\u00a0 miembros del programa SEGVAUTO 4.0, han descubierto que los veh\u00edculos di\u00e9sel producen\u00a0 \u00f3xidos de nitr\u00f3geno durante picos instant\u00e1neos de emisi\u00f3n. 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Se ha evaluado a los conductores para dise\u00f1ar una interfaz optimizada mejorando la eficacia y la usabilidad del sistema. Adem\u00e1s, su versatilidad permite que sea implementado en cualquier plataforma, desde un tel\u00e9fono m\u00f3vil hasta el propio navegador del veh\u00edculo.<\/p>\r\n<p>Los sistemas de asistencia al conductor, com\u00fanmente denominados ADAS (Advanced Driver Assistance Systems), han sido objeto de estudio en la \u00faltima d\u00e9cada, debido a que el error humano se considera un factor importante en los accidentes de tr\u00e1fico. La National Highway Traffic Safety Administration (<a href=\"https:\/\/www.nhtsa.gov\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">NHTSA<\/a>) del Departamento de Transporte de Estados Unidos, estima en un 94% el factor humano como causa de accidente en comparaci\u00f3n con otras causas como son otros veh\u00edculos, el medio ambiente, y razones cr\u00edticas desconocidas.<\/p>\r\n<p>Gracias a estas nuevas tecnolog\u00edas, se persigue contribuir al objetivo de reducir significativamente los accidentes de tr\u00e1fico consiguiendo una conducci\u00f3n m\u00e1s segura y c\u00f3moda en escenarios complejos para la conducci\u00f3n, entre los que destacan las incorporaciones a v\u00edas principales como son autov\u00edas o autopistas. Estudios anteriores realizados por el equipo de investigadores del INSIA respaldan que esta maniobra supone una alta carga de atenci\u00f3n para el conductor, ya que debe recalcular constantemente la informaci\u00f3n de la v\u00eda y la posici\u00f3n y velocidad de otros veh\u00edculos que le rodean. Adem\u00e1s, significa afrontar decisiones en un intervalo de tiempo relativamente corto, en el que un fallo en la maniobra puede tener consecuencias fatales.<\/p>\r\n<p><a href=\"https:\/\/www.madrimasd.org\/notiweb\/noticias\/ingenieria-automovil-psicologia-se-unen-mejorar-seguridad-volante\">NOTICIA COMPLETA<\/a><\/p>\r\n<p>Sofia S\u00e1nchez\u2013Mateo, Elisa P\u00e9rez\u2013Moreno, Felipe Jim\u00e9nez.\u00a0<a href=\"https:\/\/www.mdpi.com\/1424-8220\/20\/19\/5582\/htm\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><em>Driver Monitoring for a Driver-Centered Design and Assessment of a Merging Assistance System Based on V2V Communications<\/em><\/a>.\u00a0<a href=\"https:\/\/www.mdpi.com\/journal\/sensors\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Sensors<\/a>\u00a02020, 20(19), 5582;<\/p>\r\n<p>https:\/\/doi.org\/10.3390\/s20195582.<\/p>\r\n<div class=\"post-content\">\u00a0<\/div>\r\n<!-- \/wp:paragraph -->","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[18,9],"tags":[],"class_list":["post-13847","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-insia","category-announcement"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.3 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>La agresividad al volante y la velocidad influyen en las emisiones de NOx - Segvauto-5G-CM<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/segvauto.es\/en\/la-agresividad-al-volante-y-la-velocidad-influyen-en-las-emisiones-de-nox\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"en_GB\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"La agresividad al volante y la velocidad influyen en las emisiones de NOx - Segvauto-5G-CM\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Investigadores de la Universidad Polit\u00e9cnica de Madrid,\u00a0 miembros del programa SEGVAUTO 4.0, han descubierto que los veh\u00edculos di\u00e9sel producen\u00a0 \u00f3xidos de nitr\u00f3geno durante picos instant\u00e1neos de emisi\u00f3n. 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